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亚欧“新丝路”哈额铁路全面复工 2015年末注册运营

时间:2018-09-03编辑: admin 点击率:

  亚欧“新丝路”哈额铁路全面复工 2015年末注册运营

  跟着气候转暖,国家重点工程哈额铁路全面复工,估计2015年末注册运营,到时,经过既有的铁路线向东可抵天津港,向西可经阿拉山口通往中亚至欧洲,成为亚欧运送新通道。

  依据国家中长期铁路网调整规划,哈额铁路起自内蒙古临策铁路川地托站,终至兰新铁路哈密东站,正线长度629.9公里,总投资98.7亿元,线路规划标准为国铁一级,规划时速120公里。从2014年12月起施工单位展开了为期3个月的冬天施工,低温气候下的混凝土保温作业成为确保工程质量的要害。

  中铁九局哈额铁路项目部五分部工区长赵子振介绍:为了确保混凝土的质量,跟正常的温度之间上强度,咱们采纳的办法是搭保温棚、生火炉,关于温度进行双控,就是在混凝土维护周期规模之内,搭上维护棚,篷布中心夹层塑料布,外面再包篷布、棉被,中心生火炉使温度到达常温,使混凝土正常的上强度,确保混凝土的质量。

  依照铁路总公司的整体要求,哈额铁路将于2015年12月31日全线通车,本来三年的工期紧缩至了一年半,从2015年2月底施工单位连续安排人员出场施工,现全面掀起了大干热潮,力求4月进入铺轨阶段。

  哈额铁路沿线主要为戈壁荒漠地段,部分穿越农田、村庄,为了不耽搁沿线农人春耕,项目途经农田区域时,都安装了大型输水管线,确保农人用水需求。

  据介绍,哈密是古代丝绸之路的重要驿站,哈额铁路建成后,经过既有的临策、包兰、京包铁路,向东可抵达天津港,向西接入兰新铁路、经阿拉山口可通往中亚甚至欧洲,将成为我国北疆又一条亚欧运送新丝路,到时,乌鲁木齐到呼和浩特的铁路路程将缩短451公里,然后打通新疆、内蒙古煤炭资源外运的重要出海通道。

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