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济南铁路局:完成济南至石家庄高铁衔接 添补向西方向高铁“空白

时间:2018-09-06编辑: admin 点击率:

  济南铁路局:完成济南至石家庄高铁衔接 添补济南向西方向高铁“空白”

  济南铁路局近来传出音讯,因为郑州至徐州高铁2016年7月将运营,年内将注册济南至郑州、西安等省会城市的高铁列车,估计将把济南到郑州最快运转时刻缩短至3个半小时,济南至西安则只需 6小时。而在2016年年头,凭借济南西~郑州东G1706/7G1708/5次高铁列车的开行,济南至石家庄也完成了高铁衔接,估计3个半小时能抵达。

  

  河北、河南与山东是近邻,人员、经济往来亲近。可是作为省会,济南与石家庄、郑州间的铁路衔接一直不太晓畅。这种局势将跟着郑济高铁和石济客专的建筑成为前史。打通西进通道后,济南也有望跻身高铁纽带队伍。

  列车绕行济南向西遭受高铁空白

  济南和郑州之间的间隔大约为370公里,济南和石家庄之间更近,只要323公里,依照高铁250-300公里的时速核算,济南到这两个省会城市的时刻应该在1-2个小时,为何现行的高铁运转时刻却要多出一倍呢?

  答案是绕行。济南到郑州和石家庄确有直达车,却无直达路。现在济南到郑州、石家庄需要走先北上天津再南下的倒V字线路,途经京沪高铁、津霸客专、霸徐线还有京广高铁。郑徐高铁注册后济南到郑州虽然省了调头这个麻烦事,可是仍要履行先南再西的折线:南下京沪高铁先到徐州,再转郑徐高铁到郑州。

  若要发挥出高铁的速度优势,直达线路这个硬件必不可少。那么济南至郑州、石家庄有没有这方面方案呢?当然有。作为国家四纵四横之一太青高铁的重要组成部分,石家庄至济南客运专线正在赶紧施工中,其间最大的控制性节点工程——石济客专济南黄河公铁两用桥主体现已竣工,估计石济客专将在下一年9月建成通车,这样济南至石家庄的高铁列车运转时刻将缩短至1小时20分钟左右。

  与石济客专的加速推动比较,郑州至济南(郑济高铁)尚处于纸面规划阶段。上一年,山东、河南两省再次承认济郑高铁走向问题,清晰郑州至济南高铁项目线路从郑州引出,经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南。2016年1月底举办的河南两会上,河南省长谢伏瞻在参与濮阳代表团评论时称,无论如何力求郑济高铁2016年开工。

  而在地方政府层面,加速郑济高铁建造的希望相同激烈。2016年的聊城两会期间,政府工作报告中就呈现了2016年争夺郑济高铁开工建造以及十三五期间完成郑济高铁建成通车的字样。河南濮阳市政府工作报告中相同提道,保证年内开工建造郑濮济高铁。

  郑济高铁的建筑,将为济南打通一条东南方向的快速干线,到时济南至郑州将离别高铁绕行的为难,两地间的通行时刻将缩短至2个小时以内,大大便利山东半岛与中原区域的人员、交易、经济往来。

  高铁拼图

  济南有望打造高铁纽带

  郑济高铁更大的含义则在于,将为济南完成从高铁经停的一站到高铁纽带的晋级填补上最终一块拼图。

  众所周知,2011年建成通车的京沪高铁是国内第一条高铁,作为五大始发终到站,济南有幸成为国内最早的高铁城市之一。随后,国内高铁线路如漫山遍野般出现,凭借各地高铁线路的接通、延伸,济南的高铁朋友圈也不断扩大,现在能够灵通的省会城市直辖市已多达19个。

  实际上,站在济南的高铁地图前,咱们就会发现朋友圈里的小伙伴万变不离其宗,这个宗就是京沪高铁。始发或途经济南的高铁班次,无一例外要走京沪高铁,向南或是向北,去北京方向仍是上海方向,二者必选其一。

  南北方向的强势反衬出东西走向的疲软。济南向东要走胶济客专,这条百年铁路早已不能适应高铁飞一般的速度。前往青岛的高铁,只要从济南转胶济客专就不得不从300公里左右降到200公里左右的动车速度。这也是为何济南到青岛还要专门建高铁线路的原因,到时济南至青岛的高铁列车时速能提升到350公里左右,济青一小时城市圈将正式构成。

  开行至郑州、西安等方向的列车,能够补偿路局高铁地图西部空白,济南铁路局相关工作人员介绍。记者了解到,凭借未来的郑济高铁、石济客专,济南能够将高铁触角延伸到更多西南部区域城市,并完成西北方向高铁零的突破。加上济青高铁,济南东西南北四个方向都将完成高铁线路进出,到时济南也将从一个一般高铁站点晋级为高铁纽带。

  专家表明,跟着高铁线路在我国的高速推动,高铁纽带的概念近些年来现已浮出水面,郑州就在活跃打造米字形高铁纽带,并进一步打造现代化世界归纳交通纽带。铁路建造投融资变革以来,地方政府在高铁建造中话语权的加大,高铁纽带的竞赛或许才刚刚开始。

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