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连淮扬镇铁路江都段首榀箱梁成功架起 工程建造迈出关键性一步

时间:2018-09-09编辑: admin 点击率:

  连淮扬镇铁路江都段首榀箱梁成功架起 工程建造迈出关键性一步

  昨日,连淮扬镇铁路江都段首榀箱梁成功架起,该工程建造迈出了关键性一步。这也标志着,工程将进入桥梁上部结构施工阶段。

  现场

  连淮扬镇铁路江都段

  首榀箱梁成功架起

  上午9时许,记者在现场看到,两台巨型提梁机慢慢落下牵引绳子,将首榀长30多米、重达700多吨的箱梁平稳精确地安顿在桥墩上。首榀箱梁的成功架起,标志着工程进入桥梁上部结构施工阶段。

  据悉,连淮扬镇铁路是我省中部贯穿南北的重要通道,被喻为全省铁路网的脊梁骨,将打通苏中与苏南的交通瓶颈,成为直通南北的铁路大通道。连淮扬镇铁路江都段工程总投资约33亿元,正线全长22.4公里,途经我区仙女、真武、邵伯三镇,主线用地974亩。

  规划

  年内开工建造

  东部客运纽带

  为完成十三五开展的杰出局面,本年下半年我市将进一步推动连淮扬镇铁路等在建工程的建造,并活跃推动五峰山过江通道公路接线工程等项目的前期工作。记者昨采访得悉,现在连淮扬镇铁路扬州段全线工程推动顺畅,到6月中旬,扬州段全线建成桥梁灌注桩23000多根,承台1406座、墩身934座,别离占总工程量的67.8%、31.7%和21.1%,工程进度在全线抢先。值得一天的是,本年年内我市还将开工建造东部客运纽带、宝应站、高邮站和界首站。

  链接

  估计2019年建成通车

  扬州全面进入全国铁路地图

  连淮扬镇铁路全长约305公里,估计2019年建成通车。

  上一年5月,中铁总公司、江苏省政府正式批复了连淮扬镇铁路开始设计计划。计划指出,连淮扬镇铁路全线设12个站。其间,扬州境内共设四个站点,别离为宝应、高邮、界首以及扬州南站。扬州南站的地址坐落泰安镇东南部,设到发线6条,岛式站台2个。客运量方面,淮安至扬州近期75对/日,远期108对/日,扬州至镇江近期64对/日,远期96对/日。

  计划还指出,预留丹徒站向宣城方向延伸的接轨条件,未来乘高铁从扬州动身,可快速抵达上海、杭州、福州等城市。此外,连淮扬镇铁路除了与沪宁城际铁路对接、让扬州全面接轨长三角一小时都市圈外,还在丹徒预留接口通道,未来可与宁杭高铁对接,并凭借规划建造的镇江至安徽宣城铁路,对接北京至福州的京福铁路,然后全面进入全国铁路地图。

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