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“十三五”期间江苏力求再开工建造10条过江通道!

时间:2018-08-29编辑: admin 点击率:

  “十三五”期间江苏力求再开工建造10条过江通道!

  江苏过江瓶颈将被进一步打破!记者昨日从省交通部门得悉,我省新一轮过江通道建造本月全面发动。继常泰、张靖两个过江通道可行性研究纲要经过检查后,又有两条过江通道工程进入开工前的勘测规划阶段,分别是宁淮铁路南京上元门过江地道、盐泰锡常宜铁路公铁两用长江大桥,其间宁淮高铁有望下一年开工。依据最新方案,十三五期间江苏力求再开工建造10条过江通道!

  上元门过江地道 宁淮、北沿江高铁靠它接入南京站

  这一轮的江苏高铁建造重点在苏北,而苏北的高铁怎么进入苏南?南京的上元门过江地道是其间的重要节点工程。宁淮铁路、北沿江高铁都要靠它接入南京站。

  宁淮铁路起于淮安,向南经洪泽、金湖、安徽天长、南京六合区至南京北站,并进一步向南延伸,经过上元门过江地道接入南京站。线路正线全长约203公里,其间江苏省境内线路长约163公里,安徽省境内线路长约40公里。引荐规划速度350公里/小时。

  北沿江高速铁路途经南京、扬州、泰州、南通、上海,贯穿整个苏中区域,规划速度目标值350公里/小时。这条高铁相同也将经南京的六合西站,再经上元门过江地道接入南京站。因而,上元门过江地道可以说是这两条重要高铁的咽喉工程。

  9月27日,江苏省铁路办发布投标布告,发动上元门过江地道可研及勘测规划。依据上元门过江地道专题研究成果,结合国家同意的过江通道规划及铁路方、地方政府定见,上元门过江地道选用地道方法过江,地道长度约13公里。上元门过江地道的方位紧挨着南京长江大桥,在现在的地铁3号线过江地道邻近。这将是长江江苏段上,继南京大胜关长江大桥之后的第二条纯铁路过江通道。

  依据投标方案,这一过江通道将在中标后8个月内完结可行性研究报告。

  记者注意到,上元门过江地道是作为宁淮铁路的一部分进行投标的。

  自2016年3月,全国人大代表姜曦晖在两会上提出加快宁淮铁路建造的主张后,这条高铁就一向遭到江苏人的高度重视,原因安在?

  简略地说,没有宁淮铁路,连云港、宿迁、淮安三市就进不了南京1.5小时高铁圈。宁淮铁路的起点,正坐落徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交汇点上,建成后,南京、淮安之间1小时灵通,宿迁、连云港也可能在1.5小时内抵达南京。

  依据最新消息,宁淮铁路开始方案2018年开工建造,而北沿江高铁也被纳入了2018年开工建造项目。

  江阴第三通道 江阴靖江间要再建一座跨江大桥

  每当节假日,江阴大桥必堵。作为现行京沪高速的过江通道,江阴大桥早已不堪重负。再建一座江阴长江大桥的呼声由来已久。27日同步发动可行性研究及勘测规划投标的盐泰锡常宜铁路公铁两用长江大桥将有用为江阴大桥减负。

  布告显现,盐泰锡常宜铁路选用公铁合建大桥的方法过江,以充分发挥过江通道归纳效益。盐泰锡常宜铁路长江大桥北岸坐落泰州靖江市,南岸坐落无锡江阴市,大桥拟规划上层为6-8车道公路,基层为四线铁路,大桥含引桥长度约7公里。这座新的跨江大桥采选江阴第三通道方位,坐落江阴大桥下流3400米,可以说与江阴大桥近在咫尺,未来经过南北接线融入苏南、苏北高速公路网,从京沪高速、宁通高速、沿江高速过江的车辆,将有新的过江通道挑选。

  上层走轿车,基层走高铁。这座备受重视的跨江大桥一起也服务于盐泰锡常宜铁路和新长铁路过江。

  盐泰锡常宜铁路起于盐城,向南经兴化、泰州、泰兴、靖江,跨过长江后至江阴,经无锡、常州至宜兴,线路正线全长约292公里,引荐规划速度350公里/小时。

  盐泰锡常宜铁路的勘测规划项目昨日与大桥一起投标,将在5个月内完结开始规划。虽然前期因为铁路提速等原因,未能在2017年发动建造,但依据时序方案看,这一铁路也有望在下一年开建。

  10条新过江通道 未来3年力求开建

  记者了解到,在江苏长江经济带开展战略和扬子江城市群交融开展战略的大布局下,江苏交通人抢抓新一轮交通建造黄金期,过江通道的规划和建造正大踏步行进。在现有14条过江通道的基础上,3条跨江通道正在赶紧建造。而在十三五剩余的3年多时间中,我省还要力求再开工10条跨江通道,全面提高跨江交融开展的基础设施支撑才能。

  这10条跨江通道之一的南京和燕路过江地道方案于下个月开工建造,加上同步建造的夹江上的浦仪公路西段,建成后南京城北与江北之间将新添一条免费过江通道。一条条跨江通道,打通的不仅是长江两岸的高速公路、高速铁路,也将成为沿江城市沟通、苏南苏北交融开展的高速通道。

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