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合肥首个铁路公园年末开工 铁路专线改有轨电车工程行将投标

时间:2018-08-29编辑: admin 点击率:

  合肥首个铁路公园年末开工 铁路专线改有轨电车工程行将投标

  全市首个铁路公园年末要开工,下一年夏天市民就能带孩子去玩;2019年的深秋,在长江西路旁还能够坐上有轨电车,一路赏景很快就能抵达高铁片区。记者从合肥公共资源交易中心得悉,城建部分正在想方设法盘活城区老的铁路线,一批重视度较高的项目有了重大发展。

  新设车辆段 紧靠长江路和黄山路

  依据相关的文件显现,合肥市十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程线路行将投标,起自北二环路,与既有铁路并行至长江西路,在合肥西站东侧折向东南,下穿高速公路后抵达合肥城际站,线路全长20公里,共设站21个,均匀站距离约1公里。

  本工程设车辆段一座,拟选址长江西路与黄山路、合福高铁与专用线围成的三角地块,总面积约15公顷。项目出资预算额约29.86亿元,含有轨电车及市政配套工程,目标1.49亿元/公里。合肥城际站是待建的另一个重要铁路交通枢纽,规划坐落高铁南站南侧,徽州大路以东、富贵大路以南的规模缔造。

  鉴于项目与合安城际铁路在新合肥西站段存在并线,考虑合安城际铁路行将开工,为节约出资,保证铁路线维护规模内的有轨电车项目与合安城际铁路并行段(桃花店至长江西路,长约6.73公里)同步建造,经市政府赞同,本项目该段线路土建造计作业需由中标单位托付给合安城际铁路规划单位规划。

  或将成为 首条建造的有轨电车线

  此外,在合肥北二环与钟油坊之间,有一条铁路,是合肥市最早的铁道——老淮南线。多年前,合肥规划部分就提出要充分利用抛弃的老淮南铁路的线位来建造有轨电车,现在老淮南线有轨电车项目的方案研讨现已有了开端效果,方案除了建造有轨电车之外,还触及沿线地块开发、景象提高、交通优化等方面。

  依据最新的思路来看,有轨电车淮南线工程北起北二环,南至钟油坊,工程全长约11.26公里,设车辆归纳基地1座,工程出资预算约21.8亿元。虽然有轨电车淮南线工程相关方案提出较早,可是受多方面要素的影响,详细的建造日期一向还没有结论。因而,十八公里铁路专用线有可能后发先至,成为合肥首条有轨电车线。

  假如发展快的话,十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程线路方案于2017年1月31日完结项目建议书及方案规划作业;3月31日完结可行性研讨作业;5月31日完结开端规划;2017年7月31日完结施工图规划;10月1日拟开工建造;2019年10月1日拟注册试运营。

  新站铁路公园年末 就要开端开工

  除了有轨电车工程传来好消息外,合肥首个铁路公园建造也有了重大发展,新站高新区铁路公园施工一期项目现已顺利完结投标。项目坐落新站区铁路编组站以西,新汴河路以北,由淮南铁路线和合武铁路线围合而成,占地面积约993亩。

  铁路公园分铁路文明区、滨水休闲区、铁路巴士区三个区块,主题鲜明,观赏设备多样且异于一般的公园。园内有完善的配套公建、合理的道路交通、丰厚的景象美化,更有2公里火车轨迹游线,游客可乘坐仿真火车巴士感触机械与铁轨带来的动力感。

  

  依照方案,该项目将于年末开端开工,估计下一年7月竣工。到时一个蕴涵铁路文明的休闲主题公园将呈现在合肥市民面前。

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